如果说本赛季至今哪支车队最让人惊喜,答案毫无疑问是法拉利，在刚刚结束的伊莫拉大奖赛上，红色跃马以一场近乎完美的表现，从头到尾压制了卫冕冠军红牛车队，不仅拿下了分站冠军，还包揽了亚军，用一场酣畅淋漓的胜利向整个围场宣告：那个曾经让无数Tifosi魂牵梦萦的红色王朝，正在以不可阻挡的姿态强势回归，而与此同时，远在阿斯顿马丁车队的费尔南多·阿隆索，也用连续三站登上领奖台的炸裂表现，让所有人再次惊叹于这位41岁老将的逆天状态，这个周末，属于红色，也属于那个永远不服输的西班牙老炮儿。

先说法拉利,从周五的自由练习赛开始，SF-25赛车的长距离节奏就令人侧目，勒克莱尔和汉密尔顿分别拿下排位赛前二，而红牛的维斯塔潘仅仅排在第四，这已经预示了正赛的走向，当五盏红灯熄灭，勒克莱尔起步完美，第一个弯道便牢牢守住内线，汉密尔顿则稳稳卡住身后佩雷兹的线路，两辆法拉利像是两把红色尖刀，直接插进了红牛的防线，整场比赛，法拉利没有给维斯塔潘任何机会，轮胎管理、进站策略、车手之间的Team Order——一切都精准得如同瑞士钟表，尤其是第38圈，维斯塔潘尝试undercut，但法拉利立刻用一次1.9秒的极限换胎回应，让勒克莱尔出站后依旧领先半个车身，那一刻，红牛车队的无线电里传来维斯塔潘的一声叹息，而法拉利P房则爆发出震耳欲聋的欢呼。

这场胜利不仅仅是速度的胜利,更是战略和团队配合的胜利，过去几个赛季，法拉利总是因为莫名其妙的策略失误葬送好局，但今天他们表现得像一台精密的机器，勒克莱尔赛后激动地说：“这辆车终于让我找回了驾驶的快乐，我们每一圈都在推进，但没有超过极限。”而汉密尔顿虽然错失冠军，却大方地表示：“查尔斯今天的防守无懈可击，我们需要这样的良性竞争，法拉利回来了，这是整个团队的功劳。”两个世界级车手互相成就，这种氛围在跃马阵营已经很多年没有出现过了。

反观红牛,他们今天的表现实在让人大跌眼镜，维斯塔潘的赛车在转向平衡上明显挣扎，尤其是低温环境下，后轮抓地力严重不足，更致命的是，红牛的进站策略显得畏首畏尾，既不敢早进，又不敢晚进，结果每一步都被法拉利精准计算，纽维离开后，红牛在赛车研发上确实遇到了瓶颈，RB21的升级套件似乎并没有带来预期中的提升，维斯塔潘赛后罕见地露出疲惫的表情：“我们尽了全力，但今天他们就是更快，这不是我们的正常水平，我们需要回去好好分析。”佩雷兹虽然拿到第四，但全程几乎没有存在感，红牛王朝，似乎正在经历最严峻的考验。

而另一片赛场上,阿隆索的表现堪称传奇，这位两届世界冠军在迈阿密站再次展现了“头哥”的本色——从第11位起步，硬生生靠着三stop策略和近乎疯狂的赛道驾驶，一路超越杀到第三名，尤其在最后一圈，他扒掉塞恩斯的瞬间，全场观众起立欢呼，阿隆索的老辣不仅仅体现在超车上，更体现在对赛车的极致保护，阿斯顿马丁的AMR25并不是围场内最快，但阿隆索总能用神奇的走线和出弯速度弥补缺陷，赛后数据统计显示，他在这场比赛中的平均圈速甚至比队友斯特罗尔快了近1.5秒——要知道，斯特罗尔开的可是同一辆车，这就是世界冠军和普通车手的差距。

阿隆索状态火热,背后的故事更令人动容，38岁那年他被Alpine扫地出门，所有人都说他该退役了；40岁他加盟阿斯顿马丁，第一个赛季就拿下六次领奖台；如今41岁，他依然在磨砺自己的极限，更可怕的是，阿隆索的体能训练比任何年轻车手都刻苦，他在车库里要求工程师反复修改转向比，只为在弯心多争取千分之一秒，他就像一杯陈年威士忌，越久越醇，越老越妖，阿隆索自己则淡然地说：“我只是在做我热爱的事情，只要还能感受到速度带来的心跳，我就不会停下。”这番话，让无数车迷泪目。

法拉利完胜红牛,阿隆索状态火热——这两件事看似独立，实则暗合这个时代F1的一个趋势：老牌劲旅的复兴与传奇老将的坚守，当勒克莱尔、汉密尔顿和法拉利一起站上最高领奖台，当阿隆索依然用令人窒息的超车提醒世界他还在，我们不得不承认，这个赛季的F1，比过去任何一个年份都更加迷人，接下来的西班牙站，法拉利能否延续强势？红牛会如何反击？阿隆索又能否再创奇迹？一切悬念，让我们拭目以待，至少此刻，让我们为意大利的红色和西班牙的橙色，好好欢呼一场。